在刀具資料方面，因為轎車零部件資料本身的要求跋涉，超硬刀具資料如CBN（立方氮化硼）、PCD（聚晶金剛石）刀具和新式硬質(zhì)合金刀具被許多選用。在國內(nèi)轎車用戶所挑選的刀具資猜中，運用最多的是硬質(zhì)合金刀具，占64.1％。而超硬刀具的翻開，硬車削正作為一種代替磨削的經(jīng)濟性好的辦法在廣泛。查詢相比較，超硬刀具運用率有了顯著跋涉，如氣缸體缸孔的加工在半精鏜和精鏜工序中許多就選用了立方氮化硼刀片，切削速度達到了新高度，刀具壽數(shù)也大為延伸。

轎車作業(yè)選用大批量、流水線出產(chǎn)，加工條件相對比較固定，對刀具的加工功率、運用壽數(shù)和穩(wěn)定性提出了十分嚴苛的要求。近年來，跟著轎車制造業(yè)許多運用輕型資料，如鋁合金、復(fù)合資料等，金剛石刀具的運用也許多添加：如在變速箱殼體的某些工序加工中，將本來選用的硬質(zhì)合金鏜刀改為金剛石刀具，刀具壽數(shù)甚至可跋涉到數(shù)萬件，其經(jīng)濟效益是十分顯著的。金剛石刀具因為其極高的硬度，在加工鋁制工件及其他有色金屬及其合金時運用壽數(shù)極高。別的，陶瓷刀具也是一種有翻開出路的、現(xiàn)在正在轎車制造業(yè)不斷獲得運用的刀具，因為其有很高的硬度一同又具有**競爭力的價格。

現(xiàn)代轎車制造業(yè)的機械加工及其所用刀具技術(shù)快速翻開，高新技術(shù)被許多選用，在加工工藝、切削辦法、刀具結(jié)構(gòu)、刀具資料、刀具涂層等方面都已有了與曾經(jīng)傳統(tǒng)機械加工很大的不同點。新的刀具結(jié)構(gòu)和具有新式切削刃和幾許形狀的刀片被不斷研討和開發(fā)出來，習(xí)氣數(shù)控機床和高速加工需求的刀具夾持及其與機床的連接件如HSK刀柄、熱套刀柄、液壓刀柄等以及其他新式刀柄獲得廣泛運用。為跋涉出產(chǎn)功率和減少換刀時刻在轎車零部件的加工中越來越多地運用了各種復(fù)合刀具，如鉆鏜復(fù)合、鉆鉸復(fù)合、鉆孔和螺紋加工復(fù)合等各類復(fù)合刀具，結(jié)構(gòu)凌亂的翻開式刀具滿意了許多特別的加工要求，有些刀具甚至已翻開成機、電、液一體化的設(shè)備，已遠遠逾越了傳統(tǒng)的刀具的概念。