在刀具資料方面，因?yàn)檗I車零部件資料自身的要求進(jìn)步，超硬刀具資料如CBN（立方氮化硼）、PCD（聚晶金剛石）刀具和**硬質(zhì)合金刀具被很多選用。在國內(nèi)轎車用戶所挑選的刀具資料中，使用最多的是硬質(zhì)合金刀具，占64.1％。而超硬刀具的開展，硬車削正作為一種代替磨削的經(jīng)濟(jì)性好的方法在遍及。調(diào)查相比較，超硬刀具使用率有了顯著進(jìn)步，如氣缸體缸孔的加工在半精鏜和精鏜工序中很多就選用了立方氮化硼刀片，切削速度達(dá)到了新高度，刀具壽數(shù)也大為延長。

轎車職業(yè)選用大批量、流水線出產(chǎn)，加工條件相對(duì)比較固定，對(duì)刀具的加工功率、使用壽數(shù)和穩(wěn)定性提出了十分嚴(yán)苛的要求。近年來，隨著轎車制造業(yè)很多使用輕型資料，如鋁合金、復(fù)合資料等，金剛石刀具的使用也很多增加：如在變速箱殼體的某些工序加工中，將原來選用的硬質(zhì)合金鏜刀改為金剛石刀具，刀具壽數(shù)乃至可進(jìn)步到數(shù)萬件，其經(jīng)濟(jì)效益是十分顯著的。金剛石刀具因?yàn)槠錁O高的硬度，在加工鋁制工件及其他有色金屬及其合金時(shí)使用壽數(shù)極高。別的，陶瓷刀具也是一種有開展前途的、目前正在轎車制造業(yè)不斷獲得使用的刀具，因?yàn)槠溆泻芨叩挠捕韧瑫r(shí)又具有**競爭力的價(jià)格。

現(xiàn)代轎車制造業(yè)的機(jī)械加工及其所用刀具技術(shù)快速開展，高新技術(shù)被很多選用，在加工工藝、切削方式、刀具結(jié)構(gòu)、刀具資料、刀具涂層等方面都已有了與曩昔傳統(tǒng)機(jī)械加工很大的不同點(diǎn)。新的刀具結(jié)構(gòu)和具有**切削刃和幾何形狀的刀片被不斷研討和開發(fā)出來，適應(yīng)數(shù)控機(jī)床和高速加工需要的刀具夾持及其與機(jī)床的連接件如HSK刀柄、熱套刀柄、液壓刀柄等以及其他**刀柄獲得廣泛使用。為進(jìn)步出產(chǎn)功率和減少換刀時(shí)間在轎車零部件的加工中越來越多地使用了各種復(fù)合刀具，如鉆鏜復(fù)合、鉆鉸復(fù)合、鉆孔和螺紋加工復(fù)合等各類復(fù)合刀具，結(jié)構(gòu)雜亂的展開式刀具滿意了很多特殊的加工要求，有些刀具乃至已開展成機(jī)、電、液一體化的設(shè)備，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)逾越了傳統(tǒng)的刀具的概念。