01
對切削溫度的影響：切削速度，進給率，背吃刀量。
對切削力的影響：背吃刀量，進給率，切削速度。
對刀具耐用度的影響：切削速度，進給率，背吃刀量。
02
當背吃刀量增大一倍時，切削力增大一倍；
當進給率增大一倍時，切削力大概增大70%；
當切削速度增大一倍時，切削力逐步減??；
也便是說，假如用G99，切削速度變大，切削力不會有太大改變。
03
能夠依據(jù)鐵屑排出的狀況判別出切削力，切削溫度是否在正常范圍內。
04
當所量的實踐數(shù)值X與圖紙直徑Y之大于0.8時車的凹圓弧時，副偏角52度的車刀（也便是我們常用的刀片為35度的主偏角93度的車刀）所車出的R在起點方位的當?shù)鼗蛟S會擦刀。
05
鐵屑色彩所代表的溫度：白色小于200度
黃色220-240度
暗藍290度
藍320-350度
紫黑大于500度
紅色大于800度
06
FUNAC OI mtc一般默認G指令：
G69：不太清楚
G21：公制尺度輸入
G25：主軸速度波動檢測斷開
G80：固定循環(huán)撤銷
G54：坐標系默認
G18：ZX平面選擇
G96（G97）：恒線速度控制
G99：每轉進給
G40：刀尖補償撤銷（G41 G42）
G22：存儲行程檢測接通
G67：宏程序模態(tài)調用撤銷
G64：不太清楚
G13.1：極坐標插補方式撤銷
07
外螺紋一般為1.3P，內螺紋為1.08P。
08
螺紋轉速S1200/螺距***系數(shù)（一般為0.8）。
09
手動刀尖R補償公式：從下往上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒角將減改成加即可
10
進給每添加0.05，轉速下降50-80轉這是因為下降轉速就意味著刀具磨損下降，切削力添加的就比較慢，從而彌補因為進給的添加使切削力增大，溫度增高而帶來的影響。
11
切削速度與切削力對刀具的影響至關重要，切削力過大使刀具崩掉的主要原因。切削速度與切削力的關系：切削速度越快時進給不變，切削力緩慢減小，同時切削速度越快會使刀具磨損的越快，使切削力越來越大，溫度也會越來越高，當切削力和內部應力大到刀片承受不了時，便會山崩刀（當然這其中也有溫度的改變所發(fā)生的應力和硬度的下降等原因）
12
在數(shù)控車加工時，以下幾點應特別留意：
1）對于目前我國的經(jīng)濟數(shù)控車床一般采用的是普通三相異步電機經(jīng)過變頻器實現(xiàn)無級變速，假如沒有機械減速，往往在低速時主軸輸出扭距缺乏，假如切削負荷過大，簡單悶車，不過有的機床上帶有齒輪檔位很好的處理了這一問題。
2）盡或許使刀具能完結一個零件或一個作業(yè)班次的加作業(yè)業(yè)，大件精加工特別要留意中心避免半途換刀確保刀具能一次加工完結。
3）用數(shù)控車車削螺紋時因盡或許采用較高的速度，以實現(xiàn)上等，高效生產。
4）盡或許使用G96。
5）高速度加工的基本概念便是使進給超越熱傳導速度，從而將切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件阻隔，確保工件不升溫或少升溫，因此，高速度加工是選取很高的切削速度與高進給相匹配同時選取較小的背吃刀量。
6）留意刀尖R的補償。
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工件材料切削加工性分級表（小 P79）
常用螺紋切削次數(shù)和背吃刀量表（大 P587）
常用幾何圖形計算公式（大 P42）
英寸與毫米換算表（大 P27）
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在車槽時常常會發(fā)生振蕩和崩刀，這所有的一切底子原因是切削力變大和刀具剛性不夠，刀具伸出長度越短，后角越小，刀片的面積越大剛性越好，就能隨越大的切削力，但槽刀的寬度越大所能承受的切削力也會相應的增大，但它的切削力也會增大，相反槽刀小它所能承受的力小，但它的切削力也小。
15
車槽時發(fā)生振蕩的原因：
（1）刀具伸出長度過長，倒致剛性下降。
（2）進給率太慢，倒致單位切削力變大從而引起大幅度振蕩，公式為：P=F/背吃刀量*f P為單位切削力 F為切削力，另外轉速度過快也會振刀。
（3）機床剛性不夠，也便是說刀具能承切削力，而機床承受不了，說白了便是機床車不動，一般新床子不會呈現(xiàn)這類問題，呈現(xiàn)這類問題的床子要么是年代久遠，要么是常常遇到機床殺手。
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在車一個貨時，剛開始時發(fā)現(xiàn)尺度都還好，但做了幾個小時后發(fā)現(xiàn)尺度發(fā)生了改變且尺度不安穩(wěn)原因或許是剛開始時因為刀都是新的，所以切削力都不是很大，但車了一段時間后刀具磨損，切削力變大，導致工件在卡盤上移位了，所以尺度老跑且不安穩(wěn)。
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在用G71時，P和Q的值不能超越整個程序的序列數(shù)不然會呈現(xiàn)報警：G71-G73指令格局不正確，至少在FUANC中是這樣。
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在FANUC體系中的子程序有兩種格局：
1）P000 0000前三位指循環(huán)次數(shù)，后四位為程序號
2）P0000L000前四位為程序號，L后面三位為循環(huán)次數(shù)
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圓弧起點不變，結尾Z方向偏移a個mm，則圓弧底徑方位偏移a/2。
20
在打深孔的時分鉆頭不磨切削槽以方便鉆頭排屑。
21
假如是用做的工裝用刀架打眼，能夠轉動鉆頭，能夠改變打出的孔徑。
22
在打不銹鋼中心眼，或許打不銹鋼眼的時分鉆頭或許中心鉆中心必須要小，不然打不動，在用鈷鉆打眼時不磨槽避免在打眼過程中鉆頭退火。
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依據(jù)工藝下料一般分三種：一個料一下，兩個貨一下，整個棒料一下。
24
在車螺紋時呈現(xiàn)橢圓時或許是料呈現(xiàn)松動，用牙刀多理幾刀就行了。
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在一些能夠輸入宏程序的體系中能夠用宏程充替代子程序循環(huán)，這樣能夠省下程序號，也能夠避免許多費事。
26
假如用鉆頭進行擴孔，但孔的跳動很大，這時能夠用平底鉆進行擴孔，但麻花鉆必須短以添加鋼性。
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在鉆床上假如直接用鉆頭打孔，孔徑能夠會呈現(xiàn)偏差，但假如在鉆床進行擴孔尺度一般不會跑，比如用10MM的鉆頭在鉆床上進行擴孔，則擴出來的孔徑一般都在3絲公役左右。
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在車小孔（通孔）的時分盡量使屑子接二連三的卷屑然后從尾部排出，卷屑要點：一，刀的方位要適當放高，二，適當?shù)娜袃A角，吃刀量以及進給量，牢記刀不能太低不然簡單斷屑，假如刀的副偏角大的話即使斷屑也不會卡刀桿，假如副偏角太小，則斷屑后屑子會卡住刀桿簡單出風險。
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刀桿在孔中的橫截面越大越不簡單振刀，還有能夠在刀桿上能夠系上強力橡皮筋，因為強力橡皮筋能夠起必定的吸附振蕩的作用。
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在車銅孔時，刀的刀尖R能夠適當大點（R0.4-R0.8），特別是在車下錐度的時分，鐵件或許沒什么，銅件會很卡屑。
